@海子海生:欧宝出台十大扭亏计划，比较全面，但是好奇的是：大众集团将旗下斯柯达、西亚特等众多品牌都引入中国的做法，对通用有没有刺激作用？欧宝为何不引入中国国产呢？相信欧宝管理层一定想这么干的。

@朱伟华: 我觉得大众引入斯柯达是上汽与大众的共同需求，引入西亚特则是大众的战略部署。上汽不大可能为了拯救欧宝而再引入更多通用旗下的同质化品牌。当下需集中资源做好雪佛兰，做大凯迪拉克，做强别克。

@断翅飘零：不要问我“是否觉得油价涨跌机制合理？”合理、不合理、我们没有发言权，这一切取决于神奇的发改委。我只等着充油卡送汽车。

@广东省自驾旅游协会：夏天来了,气温升高，阳光经常爆晒，汽车漆面明显恶劣，对于爱车一族来说，一定要注意保护好汽车的漆面，经常洗车和打腊。

@无敌汽车网 ： 是时候吐槽一下了，新款劳恩斯的亮点除了8速手自一体和动力系统的重新调校之外，就是原厂搭配Brembo刹车了。配置手动车型只有2.0T，并且Brembo版本与手动无缘。如果想要Brembo，对不起，请多出5万。

@杨小林: 塔塔已经意识到了这一点，即捷豹路虎只有跟奔驰宝马奥迪一样走高档大众化路线，才有可能顶住排放和经济周期的震荡。个人认为，这是为何捷豹路虎为何进口车卖的很好，仍要谋取与奇瑞合资国产的深层次原因。

@莫言清风 ：卖再多车没有利润就等于自杀！必须得闯过这一关，彻底改变模式和竞争力！

@袁启聪 ： 总不敢去批评这部“官N代”豪华车，经历过辉煌，迷失，混沌，自大，反省，大家都期望新车真能在百姓中拾回尊严。关于H7，我留意到网上流传的一句话：C131必须在十八大召开之前实现量产，参会的省部级干部每人一台。不禁担心，把汽车当成政治礼物来做，和能收获普世赞誉的真正好车，能划等号么？